德國(guó)KLUBER潤(rùn)滑油應(yīng)用橋梁建設(shè)中
克魯伯KLUBER潤(rùn)滑油特點(diǎn)
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蓬雅克-沙邦-戴爾馬是建混凝土和鋼材的起重令人印象深刻的橋梁。 在2013年春季開(kāi)業(yè)，它連接城市波爾多，這是位于加龍河的對(duì)面銀行的Bacalan和La城堡莊園區(qū)。 它為433米長(zhǎng)，zui大43米寬。 它提供了兩個(gè)車道的汽車在每個(gè)方向上，以及用于在每一側(cè)行人和自行車路徑。 在橋的中間兩個(gè)額外的車道是為公共交通預(yù)留。 橋的zui令人印象深刻的部分是它的117米長(zhǎng)的中間部分，它可以解除，允許大型船舶，如游輪的推移，停靠波爾多的端口。 發(fā)生這種情況每年約120倍。 這座橋需要約11分鐘，以達(dá)到其提升為53米的高度。

Pont Jacques-Chaban-Delmas
作為波爾多的歷史中心是世界遺產(chǎn)，橋必須滿足的不僅是技術(shù)的要求，也必須適應(yīng)在美學(xué)，以滿足嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，教科文組織在歷史環(huán)境的新建筑。 強(qiáng)風(fēng)盛行的加龍河的地區(qū)和水域婆娑證明了另一個(gè)挑戰(zhàn)。
潤(rùn)滑，要求專家
升降橋是由建筑師兒和昌隆設(shè)計(jì)。 其zui突出的特點(diǎn)有四個(gè)獨(dú)立式掛架從他們的基地達(dá)到了同比增長(zhǎng)77米，擱在了11次，每次5.3米的表面積。 正是這些掛架有支持大約解除中間部分的全部重量。2750噸。 該建筑是由來(lái)自VINCI組GTM執(zhí)行。 這項(xiàng)研究是由工程公司NFM技術(shù)，誰(shuí)與克魯勃潤(rùn)滑劑合作。 這個(gè)非同尋常的設(shè)計(jì)與它的許多運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑證明是一個(gè)艱巨的任務(wù)，這就是為什么克魯勃潤(rùn)滑委托了所有的摩擦點(diǎn)。
橋的升降機(jī)構(gòu)的工作原理就像一個(gè)巨大的提升：在四個(gè)金屬條帶2694噸總重的配重形式跑上跑下的掛架內(nèi)。 它們通過(guò)在直徑滑輪4米，它們被安裝在塔的頂部連接到所述橋的中間部分由集上運(yùn)行的電纜。 在掛架的基礎(chǔ)上，將電纜纏繞在鼓。 控制中心操作馬達(dá)和絞車位于右河岸。

Lifting mechanism
加脂周期長(zhǎng)無(wú)所謂
在這種機(jī)制所有的運(yùn)動(dòng)部件都受到*的負(fù)載和潤(rùn)滑必須是可靠和故障的證明。 由于一些摩擦點(diǎn)都很難進(jìn)入，再潤(rùn)滑間隔時(shí)間是要盡可能長(zhǎng)的時(shí)間。 此外，由于波爾多位于大西洋海岸附近，它的空氣中含有豐富的鹽，具有腐蝕作用，造成潤(rùn)滑油迅速惡化。 客戶端的另一個(gè)要求是使用只有少數(shù)不同的潤(rùn)滑油，以排除產(chǎn)品混淆，使收儲(chǔ)那么復(fù)雜。
三率的潤(rùn)滑油對(duì)所有摩擦點(diǎn)
隨著系統(tǒng)的分析，克魯勃潤(rùn)滑劑推薦三個(gè)特殊潤(rùn)滑劑，提供以*方式滿足所涉及的眾多摩擦點(diǎn)的個(gè)性化需求所需要的特性。
的電纜卷筒及絞車的軸承需要一個(gè)潤(rùn)滑脂具有非常高的粘度，即超過(guò)1000平方毫米/秒。 KlüberlubBE 41-1501是軋制負(fù)荷下運(yùn)行緩慢軸承潤(rùn)滑脂。 它是基于一種高粘度的礦物油（ISO VG 1500），特殊鋰皂和非常有效的EP / AW添加劑。 為了讓潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，并確保應(yīng)急潤(rùn)滑，它含有二硫化鉬和石墨作為固體潤(rùn)滑劑。
鹽是在空氣中
由于靠近大西洋，鹽的腐蝕作用，必須考慮到的摩擦學(xué)。 KLUBERPLEX AG 11-462是專門為海上應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的，因此可以應(yīng)付咸的氣氛。 它是一種含有鋁復(fù)合皂，礦物油和白色的固體潤(rùn)滑劑顆粒的粘合劑刷涂白色操作和涂刷潤(rùn)滑劑。 KLUBERPLEX AG 11-462耐高負(fù)荷，并提供很好的防腐蝕保護(hù)也暴露在海水中。 它提供了非常良好的附著力和高溫抗磨損保護(hù)在低溫下，由于特別挑選的固體潤(rùn)滑劑和添加劑。 作為潤(rùn)滑劑是白色的，需要清洗應(yīng)用的面積被減小。 KLUBERPLEX AG 11-462提供多功能的用途，例如，在齒圈和小齒輪傳動(dòng)裝置，軸承等的接頭，接頭的鎖定機(jī)構(gòu)和解除中間部分的導(dǎo)軌，也潤(rùn)滑與KLUBERPLEX AG 11-462。
合成齒輪油zui大的可靠性
所涉及的變速箱，克魯勃潤(rùn)滑劑選擇的KLUBERSYNTH GH 6-320，合成高溫齒輪油的基礎(chǔ)上聚乙二醇。KLUBERSYNTH GH 6-320提供給劃傷和微點(diǎn)，以及很好的抗磨損保護(hù)，防止軸承過(guò)早失效的高電阻。由于它的合成基礎(chǔ)油的優(yōu)異的耐老化和耐氧化性，KLUBERSYNTH GH 6-320達(dá)到更長(zhǎng)的使用壽命比礦物油基潤(rùn)滑油，從而導(dǎo)致較長(zhǎng)的時(shí)間間隔。 聚乙二醇基礎(chǔ)油的優(yōu)化摩擦性能降低了功率損耗，提高傳動(dòng)效率。 其優(yōu)異的粘溫特性支持形成足夠的潤(rùn)滑油膜也是在高溫或高溫。 KLUBERSYNTH GH 6-320具有較寬的工作溫度范圍。
Klübersynth GH 6-320
結(jié)論
運(yùn)動(dòng)部件的可靠潤(rùn)滑是*的保護(hù)裝置對(duì)故障，特別是如果他們是大如在這個(gè)例子。摩擦學(xué)專家像克魯勃KLUBER潤(rùn)滑劑有需要的全面的專業(yè)知識(shí)，并積極協(xié)助運(yùn)營(yíng)商在他們的活動(dòng)從策劃階段到實(shí)際的建設(shè)。

克魯勃KLUBER潤(rùn)滑油武漢授權(quán)一級(jí)代理